Sohilbo'yi navigatsiyasini o'zlashtirish: Dunyo bo'ylab dengizchilar uchun keng qamrovli qo'llanma

Sohilbo'yi navigatsiyasi, shuningdek lotsmanlik deb ham ataladi, bu kemani sohilbo'yi suvlarida xavfsiz va samarali boshqarish san'ati va ilmidir. Samoviy jismlarni kuzatishga asoslangan astronomik navigatsiyadan farqli o'laroq, sohilbo'yi navigatsiyasi kemaning o'rnini aniqlash va kursni belgilash uchun quruqlikdagi mo'ljallar, navigatsiya yordamchilari (AtoNs) va elektron asboblardan foydalanadi. Ushbu qo'llanma butun dunyo dengizchilariga qo'l keladigan muvaffaqiyatli sohilbo'yi navigatsiyasi uchun zarur bo'lgan asosiy ko'nikmalar va bilimlarning keng qamrovli sharhini taqdim etadi.

Dengiz xaritalarini tushunish

Dengiz xaritalari sohilbo'yi navigatsiyasining asosiy vositasidir. Ular ma'lum bir hududdagi gidrografiya (suv chuqurligi), topografiya (quruqlik xususiyatlari) va navigatsiya yordamchilarini tasvirlaydigan maxsus xaritalardir. Dengiz xaritalarini o'qish va talqin qilishni tushunish xavfsiz va samarali navigatsiya uchun juda muhimdir.

Dengiz xaritasining asosiy elementlari:

• Xarita noli: Xaritada ko'rsatilgan chuqurliklar (o'lchovlar) uchun mos yozuvlar darajasi. Umumiy nollar Qo'shma Shtatlarda O'rtacha Past Suv Sathi (MLLW) va ba'zi Yevropa mamlakatlarida Eng Past Astronomik Suv Sathi (LAT) ni o'z ichiga oladi. Foydalanilgan nolni aniqlash uchun har doim xaritaning sarlavha blokini tekshiring.
• Chuqurlik o'lchovlari: Muayyan joylardagi suv chuqurliklari, odatda metr yoki futda ifodalanadi. Bu chuqurliklar xarita noliga keltiriladi, shuning uchun ular ushbu joydagi kutilgan minimal chuqurlikni anglatadi.
• Kontur chiziqlari (Chuqurlik egri chiziqlari): Teng chuqurlikdagi nuqtalarni birlashtiruvchi chiziqlar. Ushbu chiziqlar suv osti topografiyasini tasavvur qilishga va potentsial xavflarni aniqlashga yordam beradi.
• Mo'ljallar: Tog'lar, binolar, minoralar va ko'zga ko'ringan daraxtlar kabi quruqlikdagi osongina aniqlanadigan xususiyatlar. Ushbu xususiyatlar vizual pelenglar va joylashuvni aniqlash uchun ishlatiladi.
• Navigatsiya yordamchilari (AtoNs): Dengizchilarga o'z o'rnini va kursini aniqlashga yordam berish uchun mo'ljallangan tuzilmalar yoki qurilmalar. Bularga buyalar, mayoqlar, mayoq minoralari va kunduzgi belgilar kiradi.
• Kompas guli: Haqiqiy shimol va magnit shimolni, shuningdek, xarita hududi uchun magnit og'ishni ko'rsatadigan diagramma.
• Xarita masshtabi: Xaritadagi masofa va yer yuzasidagi mos keladigan masofa o'rtasidagi nisbat. Katta masshtabli xarita (masalan, 1:25,000) kichik masshtabli xaritaga (masalan, 1:100,000) qaraganda ko'proq tafsilotlarni ko'rsatadi.

Xaritani o'qish bo'yicha amaliy misol:

Tasavvur qiling, siz Italiyaning Sardiniya qirg'oqlari yaqinida suzib ketmoqdasiz. Sizning dengiz xaritangiz ma'lum bir joyda 5 metr chuqurlikni ko'rsatadi. Xaritaning sarlavha blokida nol LAT (Eng Past Astronomik Suv Sathi) ekanligi aytilgan. Bu shuni anglatadiki, eng past astronomik suv sathida ushbu joydagi chuqurlik 5 metrdan kam bo'lmasligi kutilmoqda. Siz shuningdek miltillovchi qizil chiroq bilan belgilangan qizil buyni kuzatasiz. Chiroqlar ro'yxatini (yoki agar u chiroq xususiyatlarini o'z ichiga olsa, xaritaning o'zini) ko'rib chiqish, bu IALA A Mintaqasi buy tizimiga muvofiq, dengizdan kirishda kanalning o'ng tomonini ko'rsatadigan lateral belgi ekanligini tasdiqlaydi. Shuning uchun, kanalga kirayotganda buyni chap bortingizda (chap tomonda) saqlashingiz kerak.

Navigatsiya vositalari va usullari

Samarali sohilbo'yi navigatsiyasi an'anaviy asboblar va zamonaviy texnologiyalarning kombinatsiyasini talab qiladi. Ushbu asboblar va usullar ortidagi tamoyillarni tushunish joylashuvni aniq aniqlash va kursni belgilash uchun juda muhimdir.

Asosiy vositalar:

• Dengiz xaritalari: Yuqorida muhokama qilinganidek, bular sohilbo'yi navigatsiyasining asosidir.
• Parallel chizg'ich yoki sirkul-o'lchagich: Xaritada pelenglarni va masofalarni o'tkazish uchun ishlatiladi.
• Kompaslar: Magnit kompas yo'nalishni aniqlash uchun zarur. Qo'lda tutiladigan peleng kompas quruqlikdagi mo'ljallar va AtoNlarga peleng olish uchun ishlatiladi.
• Binokl: Uzoqdagi mo'ljallar va AtoNlarni aniqlashga yordam berish uchun.
• GPS (Global Positioning System): Aniq joylashuv ma'lumotlarini taqdim etadigan sun'iy yo'ldoshga asoslangan navigatsiya tizimi. Biroq, uning cheklovlarini tushunish va faqat GPSga tayanmaslik juda muhimdir.
• Chuqurlik o'lchagich (Exolot): Kema ostidagi suv chuqurligini o'lchaydigan asbob. Joylashuvni tasdiqlash va potentsial xavflarni aniqlash uchun foydali.
• Radar (ixtiyoriy, lekin juda tavsiya etiladi): Radar kemani o'rab turgan ob'ektlarni, hatto yomon ko'rinish sharoitida ham ko'rsatadi. To'qnashuvlarning oldini olish va cheklangan suvlarda navigatsiya qilish uchun juda qimmatlidir.
• AIS (Avtomatik Identifikatsiya Tizimi): Hududdagi boshqa kemalar haqida, shu jumladan ularning identifikatori, joylashuvi, kursi va tezligi haqida ma'lumotlarni uzatadi va qabul qiladi.

Navigatsiya usullari:

• Hisobiy navigatsiya (DR): Kemani kursi, tezligi va sayohat vaqtiga asoslanib uning joylashuvini taxmin qilish. Bu muntazam ravishda mashq qilinishi kerak bo'lgan asosiy mahoratdir.
• Taxminiy joylashuv (EP): Oqim va shamolning taxminiy ta'siri uchun tuzatilgan DR pozitsiyasi.
• Aniq joylashuv (Fiks): Ikki yoki undan ortiq joylashuv chiziqlarining (LOP) bir nuqtada kesishishi orqali aniqlangan joylashuv. LOPlar vizual pelenglar, radar masofalari, GPS ko'rsatkichlari yoki xaritadagi chuqurliklar bilan solishtirilgan chuqurlik o'lchovlaridan olinishi mumkin.
• Joylashuv chizig'i (LOP): Kema joylashgan deb taxmin qilingan chiziq.
• Peleng: Shimol (haqiqiy yoki magnit) va ob'ektga yo'naltirilgan chiziq orasidagi burchak.
• Masofa: Ob'ektgacha bo'lgan masofa, odatda radar yoki lazerli masofa o'lchagichlar yordamida aniqlanadi.
• Yugurma fiks: Bir ob'ektga turli vaqtlarda olingan pelenglardan, oraliqdagi kemaning harakatini hisobga olgan holda olingan aniq joylashuv.

Vizual peleng olish va LOPni chizish misoli:

Siz Norvegiya qirg'oqlari bo'ylab suzib bormoqdasiz. Siz dengiz xaritangizda aniq belgilangan mashhur cherkov qo'ng'iroqxonasini kuzatasiz. Qo'l peleng kompassingiz yordamida qo'ng'iroqxonaga peleng olasiz va u 045° Magnit ekanligini aniqlaysiz. Xaritadagi kompas gulingiz 3° G'arb magnit og'ishini ko'rsatadi. Magnit pelengni haqiqiy pelengga o'tkazish uchun siz og'ishni qo'llashingiz kerak: Haqiqiy peleng = Magnit peleng + Og'ish (G'arbiy manfiy, Sharqiy musbat). Shuning uchun, qo'ng'iroqxonaga haqiqiy peleng 045° - 3° = 042° bo'ladi. Endi, parallel chizg'ichingiz yordamida 042° pelengni kompas gulidan xaritadagi qo'ng'iroqxonaga o'tkazasiz. Siz qo'ng'iroqxonadan o'sha peleng bo'ylab cho'zilgan chiziq chizasiz. Bu chiziq sizning Joylashuv chizig'ingiz (LOP) hisoblanadi. Sizning kemangiz o'sha chiziqning biror joyida joylashgan.

Magnit kompasni tushunish

Magnit kompas, ayniqsa elektron tizimlar ishdan chiqqan vaziyatlarda, juda muhim navigatsiya asbobidir. Biroq, uning cheklovlarini va magnit og'ish va deviasiyani qanday tuzatishni tushunish muhimdir.

Magnit og'ish:

Haqiqiy shimol (geografik Shimoliy qutbga yo'nalish) va magnit shimol (kompasning shimolni ko'rsatuvchi ignasi yo'nalishi) o'rtasidagi farq. Og'ish Yerning magnit maydoni tufayli yuzaga keladi va joylashuvga qarab o'zgaradi. Dengiz xaritalari xarita hududi uchun magnit og'ishni, shuningdek yillik o'zgarish darajasini ko'rsatadi.

Magnit deviasiya:

Kemadagi magnit maydonlar (masalan, dvigatel, elektronika, metall korpus) tufayli magnit kompas ko'rsatkichidagi xatolik. Deviasiya kemaning kursiga qarab o'zgaradi. Turli kurslar uchun deviasiyani aniqlashda kompas deviasiyasi jadvali yoki kartasidan foydalaniladi. Ushbu jadval kompasni aylantirish orqali yaratiladi. Bu ma'lum ob'ektlarga peleng olish va ularni xatoni topish uchun kompas ko'rsatkichi bilan taqqoslashni o'z ichiga oladi. Keyin bu raqamlar turli kurslardagi xatolikni ko'rsatish uchun jamlanadi.

Kompas pelenglarini tuzatish va tuzatmasdan qoldirish:

TVMDC (Haqiqiy, Og'ish, Magnit, Deviasiya, Kompas) mnemonikasi kompas pelenglarini qanday tuzatish va tuzatmasdan qoldirishni eslab qolishda yordam berishi mumkin. Haqiqiy pelengni kompas pelengiga o'tkazishda (tuzatishda), siz sharqiy og'ish/deviasiyani ayirasiz va g'arbiy og'ish/deviasiyani qo'shasiz. Kompas pelengini haqiqiy pelengga o'tkazishda (tuzatmasdan qoldirishda), siz sharqiy og'ish/deviasiyani qo'shasiz va g'arbiy og'ish/deviasiyani ayirasiz.

Suv ko'tarilishini hisobga olish

Suv ko'tarilishlari va oqimlari, ayniqsa sohilbo'yi suvlarida, kemaning joylashuvi va kursiga sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin. Suv ko'tarilish shakllari va oqimlarini tushunish xavfsiz navigatsiya uchun zarurdir.

Suv sathining balandligi:

Dengiz sathi va mos yozuvlar noli (masalan, xarita noli) orasidagi vertikal masofa. Suv sathining balandligi oyning fazasiga, yilning vaqtiga va geografik joylashuvga qarab o'zgaradi. Suv ko'tarilish jadvallari ma'lum joylar uchun turli vaqtlarda bashorat qilingan suv sathi balandligini taqdim etadi. Kil osti bo'shlig'ini hisoblashda bashorat qilingan suv sathi balandligini hisobga olish juda muhimdir.

Suv ko'tarilish oqimlari:

Suv ko'tarilish kuchlari tufayli suvning gorizontal harakati. Suv ko'tarilish oqimlari tor kanallar, kirish joylari va estuariylarda sezilarli bo'lishi mumkin. Suv ko'tarilish oqimlari xaritalari yoki jadvallari turli joylar va vaqtlarda suv ko'tarilish oqimlarining tezligi va yo'nalishi haqida ma'lumot beradi. Siz vektor diagrammalari va kema kursi kalkulyatori yoki ilovasi yordamida suv ko'tarilish oqimining yo'nalishi va tezligini kompensatsiya qilishingiz mumkin.

Suv ko'tarilish oqimini hisoblash misoli:

Siz La-Mansh bo'g'ozidagi tor kanal orqali o'tishni rejalashtirmoqdasiz. Suv ko'tarilish oqimlari jadvallaringiz sizning tranzitingiz vaqtida sharqqa yo'nalgan 2 tugunli oqim bo'lishini ko'rsatadi. Agar siz 6 tugun tezlikda 000° Haqiqiy kursda suzayotgan bo'lsangiz, oqim kemangizni sharqqa suradi. Buni kompensatsiya qilish uchun, oqim ta'sirini bartaraf etish uchun 000° dan biroz g'arbga kurs olishingiz kerak. Vektor tahlili (yoki navigatsiya ilovasi) yordamida siz mo'ljallangan yo'lingizni saqlab qolish uchun zarur bo'lgan kursni aniqlashingiz mumkin. Oqim yo'nalishi (set) - bu suv ko'tarilish oqimi sizni surayotgan yo'nalish va oqim tezligi (drift) - siz surilayotgan tezlikdir.

Navigatsiya yordamchilari (AtoNs) va buy tizimlari

Navigatsiya yordamchilari (AtoNs) - bu dengizchilarga o'z o'rnini va kursini aniqlashga yordam berish uchun mo'ljallangan tuzilmalar yoki qurilmalar. Bularga buyalar, mayoqlar, mayoq minoralari va kunduzgi belgilar kiradi. Xalqaro Mayoq Xizmatlari Assotsiatsiyasi (IALA) ikkita asosiy buy tizimini yaratgan: IALA A Mintaqasi va IALA B Mintaqasi. Ushbu tizimlarni tushunish dunyoning turli qismlarida xavfsiz suzish uchun juda muhimdir.

IALA A Mintaqasi:

Yevropa, Afrika, Avstraliya va Osiyoning ba'zi qismlarida qo'llaniladi. IALA A Mintaqasida, dengizdan kirishda qizil buyalar kanalning chap (port) tomonini, yashil buyalar esa o'ng (starboard) tomonini belgilaydi.

IALA B Mintaqasi:

Shimoliy va Janubiy Amerika, Yaponiya, Janubiy Koreya va Filippinda qo'llaniladi. IALA B Mintaqasida, dengizdan kirishda qizil buyalar kanalning o'ng (starboard) tomonini, yashil buyalar esa chap (port) tomonini belgilaydi. Bu A Mintaqasining teskarisidir. "Qizil O'ngda Qaytishda" (Red Right Returning) iborasini eslash B Mintaqasiga tegishli.

Kardinal belgilar:

Xavfga nisbatan xavfsiz suv yo'nalishini ko'rsatadi. Ular sariq va qora rangda bo'lib, o'ziga xos yuqori belgilarga ega. Shimoliy kardinal belgilar xavfsiz suv belgining shimolida joylashganligini, sharqiy kardinal belgilar xavfsiz suv sharqda joylashganligini va hokazo ko'rsatadi.

Lateral belgilar:

Kanallarning tomonlarini ko'rsatadi. Yuqorida aytib o'tilganidek, A Mintaqasi chapda qizil, o'ngda yashildan foydalanadi; B Mintaqasi o'ngda qizil, chapda yashildan foydalanadi.

Alohida xavf belgilari:

Atrofida suzish mumkin bo'lgan alohida xavfni ko'rsatadi. Ular bitta yoki bir nechta qizil chiziqli qora rangda va yuqori belgisi sifatida ikkita qora sharga ega.

Xavfsiz suv belgilari:

Belgining atrofida suzish mumkin bo'lgan suv borligini ko'rsatadi. Bular ko'pincha qizil va oq vertikal chiziqli sharsimon shaklda bo'ladi.

Elektron navigatsiya tizimlari

An'anaviy navigatsiya ko'nikmalari zarur bo'lsa-da, zamonaviy elektron navigatsiya tizimlari xavfsizlik va samaradorlikni sezilarli darajada oshirishi mumkin. Biroq, ushbu tizimlarning cheklovlarini tushunish va ularga faqat tayanmaslik juda muhimdir.

GPS (Global Positioning System):

Aniq joylashuv ma'lumotlarini taqdim etadigan sun'iy yo'ldoshga asoslangan navigatsiya tizimi. GPS sohilbo'yi navigatsiyasida keng qo'llaniladi, lekin potentsial xatolar va cheklovlardan xabardor bo'lish muhimdir. Signal mavjudligi atmosfera sharoitlari, to'siqlar yoki qasddan shovqinlar tufayli ta'sir qilishi mumkin. Ikkinchi GPS qurilmasi yoki an'anaviy navigatsiya vositalari kabi zaxira tizimlarga ega bo'lish tavsiya etiladi.

Elektron Xarita Ko'rsatish va Axborot Tizimi (ECDIS):

Kompyuter ekranida elektron xaritalarni va boshqa navigatsiya ma'lumotlarini ko'rsatadigan integratsiyalashgan navigatsiya tizimi. ECDIS vaziyatdan xabardorlikni sezilarli darajada oshirishi va ish yukini kamaytirishi mumkin. Biroq, ECDISdan foydalanish bo'yicha to'g'ri o'qitilgan bo'lish va uning cheklovlarini tushunish muhimdir. ECDIS tizimlarida yangilangan xarita ma'lumotlari bo'lmasligi mumkin.

Radar:

Radar tizimi radio to'lqinlarni uzatadi va to'lqinlarning aks etgandan keyin qaytib kelishi uchun ketgan vaqtni o'lchash orqali ob'ektlarni aniqlaydi. Radar boshqa kemalarni, quruqlik xususiyatlarini va xavflarni, hatto yomon ko'rinish sharoitida ham aniqlashda juda foydali. Tasvirni to'g'ri talqin qilish uchun radar bo'yicha trening muhimdir.

AIS (Avtomatik Identifikatsiya Tizimi):

Kemalarda va kema harakati xizmatlari (VTS) tomonidan yaqin atrofdagi boshqa kemalar, AIS baza stansiyalari va sun'iy yo'ldoshlar bilan elektron ma'lumot almashish orqali kemalarni aniqlash va joylashishini aniqlash uchun ishlatiladigan avtomatik kuzatuv tizimi. AIS ma'lumotlari ECDIS yoki boshqa navigatsiya tizimlarida ko'rsatilishi mumkin, bu hududdagi boshqa kemalar haqida qimmatli ma'lumotlarni taqdim etadi.

Sohilbo'yi navigatsiyasini rejalashtirish

Ehtiyotkorlik bilan rejalashtirish xavfsiz va muvaffaqiyatli sohilbo'yi navigatsiyasi uchun zarurdir. Bunga quyidagilar kiradi:

• Yo'nalishni rejalashtirish: Suv chuqurligi, navigatsiya xavflari, suv ko'tarilish oqimlari va ob-havo sharoitlarini hisobga olgan holda eng xavfsiz va samarali yo'nalishni tanlash.
• Xaritani tayyorlash: Dengiz xaritalarini, shu jumladan Dengizchilarga E'lonlar bilan, eng so'nggi ma'lumotlar bilan ko'rib chiqish va yangilash.
• Suv ko'tarilishini hisoblash: Rejalashtirilgan o'tish uchun suv sathi balandligi va oqimlarini aniqlash.
• Ob-havoni bashorat qilish: Hudud uchun ob-havo prognozlarini olish va tahlil qilish.
• Favqulodda vaziyatlarni rejalashtirish: Uskunaning ishdan chiqishi yoki noqulay ob-havo kabi kutilmagan hodisalar yuzaga kelganda muqobil rejalarni ishlab chiqish.

Dengiz xavfsizligi va favqulodda vaziyatlar tartib-qoidalari

Xavfsizlik har doim sohilbo'yi navigatsiyasida birinchi o'rinda turishi kerak. Dengizchilar asosiy xavfsizlik tartib-qoidalari va favqulodda vaziyatlar protokollari bilan tanish bo'lishlari kerak.

• To'qnashuvlarning oldini olish: Dengizda kemalarning to'qnashuvining oldini olish bo'yicha xalqaro qoidalarga (COLREGS) rioya qilish.
• Favqulodda vaziyat signallari: Fayyerlar, EPIRBlar va DSC radiolari kabi favqulodda vaziyat signallaridan qanday foydalanish va ularni tanib bilish.
• Odam bortdan tashqarida tartib-qoidalari: Odam bortdan tashqarida mashqlarini muntazam ravishda o'tkazish.
• Yong'inga qarshi kurash: Yong'inga qarshi kurash uskunalari va tartib-qoidalaridan qanday foydalanishni bilish.
• Kemani tark etish tartib-qoidalari: Kemani xavfsiz tark etish va omon qolish uskunalaridan qanday foydalanishni bilish.

Xulosa

Sohilbo'yi navigatsiyasini o'zlashtirish nazariy bilimlar, amaliy ko'nikmalar va sog'lom fikr yuritish kombinatsiyasini talab qiladi. Dengiz xaritalarini tushunish, navigatsiya vositalaridan samarali foydalanish, suv ko'tarilish ta'sirini hisobga olish va elektron navigatsiya tizimlaridan oqilona foydalanish orqali dengizchilar sohilbo'yi suvlarida xavfsiz va samarali suzishlari mumkin. Doimiy o'rganish va amaliyot mahoratni saqlab qolish va dunyoning qayerida suzayotganingizdan qat'i nazar, xavfsiz va yoqimli qayiqda suzish tajribasini ta'minlash uchun zarurdir. Har doim xavfsizlikka ustuvorlik berishni va kutilmagan hodisalarga tayyor bo'lishni unutmang. Omadli navigatsiya!